光一（yī）味的使用升降平台是不行的，我們要考（kǎo）慮（lǜ）如何（hé）高效率的使用設備（bèi），並且使得設備（bèi）不易（yì）產生損（sǔn）耗，這才（cái）是重要的。我們（men）現在開始從多方麵來分析一下如何（hé）巧（qiǎo）妙（miào）的使用液（yè）壓升降機，並減輕設備的損耗。

　　考慮到液壓（yā）升降機有不同的工作狀況，所以要分析一下泵站，有時需要低壓力來產生大流量，有時又需要高壓力來產（chǎn）生小流量。因此係統壓力降低的話，流量（liàng）就會增（zēng）大，就能滿足執行器的快速（sù）行程。反之當係統壓力（lì）提高時，流量就（jiù）會相應（yīng）減小，能滿足液壓升降（jiàng）機執行器的工（gōng）作行程。這樣的話，一定程度（dù）上就減輕了設備的損耗。

　　通常我們使用的液壓升降機調速回（huí）路（lù）主要（yào）有節（jiē）流（liú）調速回路、容積調速回路、容積節流調速回路這三個。其中（zhōng）節流調速回路的功（gōng）率損失是比（bǐ）較大的，低速穩定性就（jiù）相對來說（shuō）好一些。而容積調速回（huí）路不僅沒有溢流損失（shī），它還沒有節流損（sǔn）失，效率是（shì）非（fēi）常（cháng）高的，但是低速的話穩定性就相對比較差了。如果想著同時滿足兩（liǎng）方麵的要求，就可以想辦法讓差壓式變量泵和節流閥組成的容積節流調速回（huí）路，同時把節流（liú）閥兩端（duān）的壓力差調到最小。

　　升降平台的液壓油不管是流經哪一個（gè）液壓閥，都不可（kě）避免的存在著壓力損失和流量損失（shī）這（zhè）種現象，這一過（guò）程的能量損失在全部（bù）能量損（sǔn）失中占比重是很大的。所以，咱們要通過調整壓力閥的壓力來降低功率損失是很重要的。

　　不管幹什（shí）麽，用什麽，一（yī）定不要一股腦的隻知道幹，要想辦法，用巧勁，這樣能省不少時間精力，而且工作效率還高。